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浙江新闻客户端
记者卢一
环杭首先是地理的概念。以杭州为中心，连接德清、安吉、海宁、桐乡、柯桥、诸暨等大小城市，辐射整个湖州、嘉兴和绍兴。
环杭也是时间的概念。城市在以惊人的速度演变，也让我们能以更宏观的视角看待城与城之间的联系：将物理距离修正为到达城市中心的时间。
城际铁路的出现，让环杭的城与城之间，地域概念更加模糊。
半小时，两座城，还是一座城？
杭州都市圈示意图
据省发改委网站早前公示的《浙江省都市圈城际铁路二期建设规划》（～年），杭州、宁波、温台、浙中（金华-义乌）四大都市圈将新建12条城际铁路。
一期建设规划中，涉及杭州都市圈的城际轨道交通有4条，分别是杭富（阳）线、杭临（安）线、杭海（宁）线、杭柯（桥）线，目前4条线都已全面开工，预计年前后相继建成通车。
二期建设规划涉及杭州都市圈的也是4条，分别是杭州至德清线、杭富城际二期、富阳西站至富阳高铁站连接线、杭州机场轨道快线。
按照规划，几条杭州城际铁路通车后，基本只要花大概半小时时间，就可以从各地抵达杭州。环杭“半小时城铁圈”，呼之欲出。
今天小编就带大家深入了解下杭州都市圈部分城际铁路的最新进展及周边区域楼市的情况。
杭州都市圈城际铁路示意图（图片来源杭州网）
（具体数据以官方为准）
杭海城际
交通建设升级助力
海宁承接沪杭等地外溢购房人群
海宁是全国百强县，与杭州临平板块、下沙沿江板块无缝对接。近年来，随着杭海城际铁路的批复建设、浙江大学国际学院等交通、教育方面的发展，海宁融杭提速。
杭海城际铁路是杭州首条通往市外县域的城际铁路，对两地的融合至关重要。日前，杭海城际铁路首个连续梁——跨上塘河连续梁顺利合龙，标志着杭海城际铁路建设再次取得新突破。
按照规划，杭海城际铁路预计在年上半年完工并投入运行。
杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站，出站向东经过许村、长安镇、周王庙、盐官镇、斜桥进入海宁市主城区，经中国皮革城后，沿海州东路至08省道（环城东路）止，全长48．18公里，设站13座。未来将与杭州地铁1号线（远期9号线）换乘，设计时速公里，比普通地铁线的80－公里要快，全程运行在30分钟左右。
随着杭海城际的开工建设以及海宁在长三角的区位优势，海宁开始不断承接杭州、上海等地外溢的购房人群，投资客群增长明显。
海宁楼市版图（图片来源浙报传媒地产研究院）
目前，海宁市区范围内，城南片和城东片区偏改善，价格相对较高；城北片区目前是价格洼地，正在打造康湖新城；城西片区依靠城铁发展，偏刚需；连杭经济区因其位置优势深受房企青睐。
近年来，海宁市土地成交价格上涨较快，个别区域热点地块如侨福、万城的许村地块，实际楼面价都已接近元/㎡，拿地成本增加。海宁目前的成交均价存在区域性差异，城北片区新房成交均价元/㎡左右，城南片区成交均价-元/㎡左右。
杭（绍）柯城际
绍兴融杭桥头堡
柯桥投资价值明显提升
作为绍兴融杭桥头堡，柯桥区一直是环杭都市圈的重要组成部分，随着大湾区建设的提出，以及杭绍城际铁路的不断推进，柯桥融杭提速明显。
作为杭绍两地交通连接的重要组成部分，杭（绍）柯城际铁路一直备受